特斯拉上海工厂开工中国新能源车市场竞争加剧

  导读:作为有史以来最大的外资制造业项目,同时也是中国首个外资独资的海外车企项目,该工厂的落地,将会给乃至给整个中国汽车的竞争格局带来什么影响,目前仍有待时间的检验。

  (原标题:特斯拉工厂开工 中国新能源车市场竞争加剧)

  1月7日下午15时许,伴随着冬日里的寒雨,位于东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口的一片泥泞工地上,特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。按照规划,该工厂一期年产能为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。

  作为有史以来最大的外资制造业项目,同时也是中国首个外资独资的海外车企项目,该工厂的落地,将会给乃至给整个中国汽车的竞争格局带来什么影响,目前仍有待时间的检验。从当天的二级市场反应看,或许是受该消息影响,A股市场的特斯拉概念股普遍出现了上涨。

  需说明的是,特斯拉的进入,必将迎来挑战。地图显示,从该工地出发,沿着两港大道往东大约6公里,就是上汽集团乘用车分公司的临港工厂;沿着的对角线方向,在西北角的嘉定安亭,上汽大众新能源汽车工厂早在去年10月份就已经宣布开工。据悉,上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团在全球范围内首个纯MEB工厂,计划于2020年建成投产,规划年产能为30万辆。

  一期产能25万辆

  据悉,特斯拉超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂建成后,计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车,在完全投入运营后,年产量将攀升至50万辆纯电动整车。在此次动工仪式之前,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上表示,计划在今年夏天完成初步建造工作,在年底前开始Model 3生产,2020年实现量产。

  按照马斯克曾经发布的特斯拉规划蓝图,第一步要打造一款产量很小的车型,该车型价格肯定是昂贵的;第二步用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型;第三步再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型。其中,Model 3即是第三步里的“量产的、价格亲民的车型”。

  按照特斯拉官方于今年1月4日公布的消息,Model 3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配,两款车型预计在2019年3月开始交付用户。其中,Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里,起售价为56万元;Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里,起售价为49.9万元。

  汽车业内人士普遍预测,超级工厂落地后,特斯拉在华售价有望大幅下调。从逻辑上看,特斯拉在华建厂后不仅可以免除汽车进口关税,还可以缩短从制造到销售的周期和成本,并有望以更为经济的价格采购零部件,从而直接降低产品的终端售价,并进一步刺激特斯拉在中国的销量。

  或许是受该消息影响,在1月7日下午,威唐工业、文灿股份、旭升股份、岱美股份、中鼎股份等和特斯拉有业务联系的A股汽车行业上市公司,股价普遍出现了上涨。

  新能源车竞争白热化

  回溯历史资料,从特斯拉在设立公司,到拿地,再到此次开工,超级工厂的落地、启动,以及特斯拉规划的量产时间点,都呈现出“高速运转”的态势。

  在这背后,有着市对这个有史以来最大的外资制造业项目的支持作用。